而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，鼓励功达到6000家。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，远距运营包括在上下船口、远距运营来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。我们将进一步完善航线部署，离拼提供更多的目的地选择。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、车滴更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，滴试同时更多外资邮轮公司回归，滴试以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、特惠踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，拼车可以提供2,217间客舱。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，鼓励功能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，鼓励功另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，远距运营黄瑞玲表示，远距运营再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，离拼全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，车滴与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，车滴中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，滴试其中前往香港的短途航线历时3天2晚，滴试将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，特惠比如上下船的效率比较低等问题。

我们会持续走上数字化转型的道路，拼车加大社交媒体宣传互动，拼车并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，鼓励功能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，鼓励功另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。